Разник.ру
Аватар
Разник.ру
126 3

Замена шпал на железнодорожных путях

7238 просмотров
15 ноября 2015 от gudmony
О видео Поделиться Скачать

Описание :

Вот так ловко три работника железной дороги управляются со сменой старых шпал на новые, особенно стоит выделить работу водителя техники, который выполняет её очень технично и слаженно с остальными двумя участниками

Категория :

Талантливые люди

Посмотрел видео «Замена шпал на железнодорожных путях» от gudmony длительностью 3:16, проголосуй за ролик и напиши впечатления о нём в комментариях ниже.

Отправить ссылку:

Ссылка:

Поделиться

Копировать ссылку:

Выберите формат скачивания:

360P - MP4 (12.8 Mб)

360P - MP4 - формат подходит для смартфонов и планшетов, среднее качество

Скачать видео
360P - MP4 среднее качество 12.8 MБ

360P - MP4 - формат подходит для смартфонов и планшетов, среднее качество

Похожее Популярное
Комментарии 7
Ваш Email:
Аватар
. 15 ноября 2015 в 5:57    #
да это и не прикол! это мечта наших предков которые всю такую работу делали за счёт пердячего пара и которых сейчас государство посадило на нищенскую пенсию!
Ответить
Аватар
. 15 ноября 2015 в 6:21    #
Замена одних хороших шпал на другие хорошие? Похоже на рекламу. Покажите лучше как этот агрегат заменяет старые деревянные шпалы, которых пока ещё очень много.
Ответить
Аватар
. 15 ноября 2015 в 9:40    #
Откуда вам знать хорошие заменили ли нет? Микротрещины при таких условиях эксплуатации не долго остаются микротрещинами.
Ответить
Аватар
. 15 ноября 2015 в 10:55    #
Даже не знающий человек задаст вопрос: "А ведь шпалы как и фундаментные блоки должны укладываться на утрамбованную, прочную поверхность?" Что-то здесь ерунду полную показали. Какие-то торопыги работают. Скорей-быстрей и до дому, а там и до аварии не далеко. Ведь шпалы вновь уложенные таким образом практически на весу находяться. На них рельсы не опираются, а наоборот - их же еще и держат на себе.
Теперь не удивительно почему составы под откос летят.
Ответить
Аватар
. 15 ноября 2015 в 11:14    #
Поверхность... Основа там утрамбована годами, то что после такой замены образуется небольшая, не осевшая подушка, так это везде одинаково, период контролируемой усадки и всё.
Ответить
Аватар
. 15 ноября 2015 в 14:57    #
Полнейшая фигня. Не технологично. Судя по накиданным вдоль пути шпалам идет замена их всех. У нас, в России, решетку как правило,собирают заранее в ПМС и меняют сразу клетями. Шпалы вывешиваются на рельсах, а балласт под ними не подбивается. Значит ещё потом пойдет ВПРС, что бы выровнять и подбить путь. А так сход обеспечен. В общем красиво, но если менять километр? И ещё: а зачем менять все? Прошел осмотр выбраковали, заменили негодные по одной, подбили и всё. Можно без остановки движения. Дешево и сердито. Сам когда то работал монтером пути на Окт. ж.д.
Ответить
Аватар
. 10 марта 2016 в 8:25    #
мечта наших жд монтёров
Ответить